人本交通設計並實踐
- -進行通勤現況普查,建立實質通學安全區
- -改善路口視距,重視小巷出入口安全
- -加強違規取締,反對增設區間測速
- -規劃停車空間,恢復正常路肩
- -拆除強制兩段式左轉告示牌
- -完成標線型人行道轉型計劃
- -以人為本的軌道建設與整合
- -完善大眾運輸系統
高中畢業後離開竹東,到台北念大學,但我很愛回家。我一直覺得自己是要功成名就,衣錦還鄉的。但是2020年,我父親生病,我在台北的工作也告一段落,藉著這個機緣,我回到了竹東。遺憾的事情是我沒有陪伴父親多久,他就離開了,但是在竹東生活的這幾年,我從阿公、阿婆身上,把自己的母語、自己的根,一點一滴找回來。我是一個,一直以來都很確定自己是,最後要回到竹東生活的人。

自2014年受到318運動啟蒙,開始投入街頭運動,也參與過許多議題的聲援與倡議。後來自己成為研究者,我深知客庄的發展困境,尤其是新竹這個我從小生活的地方。我能夠藉由研究的專業能力,分析縣政,並與專家學者討論解決方案,提供適宜的資源。我能夠從過去的抗爭經驗中延續,不畏強權,勇敢發聲的人格特質。監督政府,已然是我從事多年的任務。
1988年的還我客家話大遊行,是台灣客家人在台灣史上濃墨重彩的一筆紀錄。在2023年,適逢還我母語運動35周年,我認為自己應該有所行動。因此我以「勾筆工作室」的名義,發起了一場記念行動,意欲復刻1988年的還我母語運動。
當時我是台灣綠黨的共同召集人,代表台灣綠黨參與許多青鳥運動的短講分享,也在每一次濟南路的集結,都與台灣綠黨的夥伴在現場駐點。