高鐵計畫與特定區監督
擴大公民參與,進行實質溝通,把利害關係、效益、比較方案、宜蘭願景、產業發展談清楚,拒絕政府強硬闖關。
協助本開發案沿線居民與特定區居民安置計畫、環評承諾事項之監督,並針對相關都市計畫、交通設計、產業進駐等議題,做好政策風險控管。
擴大公民參與,進行實質溝通,把利害關係、效益、比較方案、宜蘭願景、產業發展談清楚,拒絕政府強硬闖關。
協助本開發案沿線居民與特定區居民安置計畫、環評承諾事項之監督,並針對相關都市計畫、交通設計、產業進駐等議題,做好政策風險控管。
通學路實體人行道、ubike目的點間實體單車安全路廊、商圈徒步區與人行道規劃提升商業效益、透過人本改善創造公共運輸效益、老年幼兒與輪椅族道路近用設計、人本交通公民教育、停車位總量管制、降低死傷目標至0死亡與0交通碳排、政策法制化,已簽署「2026 交通雙齊零城市」與「2026 交通改善承諾白皮書」。
議會透明化、議題轉譯向民眾解說、積極尋求公民對話、要求政府加強每項政策的公民參與機制、跟誰有關就拉誰進來討論。
我在宜蘭員山深溝村,踏進田土、彎著腰,春分時節,一步一步補秧苗、撿拾福壽螺,在泥土做成的田埂上,偶爾赤腳踩著雜草,偶爾溜進灌溉水溝中,讓冰涼的流水不斷推著腳毛。雖然友善不易豐收,但心靈豐盛;這是宜蘭,多水多田的地方。

我在行政業務上,跟台鐵各層級、監理機關、主管機關、行政院各部會、宜蘭縣府跨單位局處等都有打過交道,熟悉跨部門縱深的合作與協調過程。
台鐵站員、列車長等第一線經驗,則對鐵路交通運作非常熟悉,也瞭解鐵道運輸業在全國各類路網中的骨架地位,車站幾乎坐落於城市中心,對人口聚落與經濟活動具關鍵角色。
擔任高鐵延伸宜蘭監督聯盟發言人,參與環評與公聽會,並針對縣府特定區範圍計畫程序內提出建議。
擔任台鐵產業工會常務理事,積極於街頭倡議、透過勞動調解或交通委員與資方協商;並於台鐵企業工會內部勞資機制積極提案爭取權益。